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BMTS将携涡轮添压器“暗科技”亮相北美商用车展

两年一届的“北美商用车展”(The North American Commercial Vehicle Show,简称NACV Show)将于2019年10月终在美国亚特兰大举走,行为全球涡轮添压技术走业领导者,BMTS Technology(博马科技)将大举进军商用车市场,以特邀参展商身份参展,并带往最新的涡轮添压“暗科技”和产品,包括商用车可变截面技术、3D轴承技术等。

展会时间:2019.10.28 ~ 2019.10.31

展会地点:乔治亚世界会议中间

展台位置:Hall B Floor 1  8545

【BMTS商用车涡轮添压器】

BMTS成立于2008年,前身由德国博世集团和马勒集团共同出资竖立,现在产品线包括全系列涡轮添压器产品,可行使于发电机、乘用车、轻型、中型、重型商用车以及工程死板、物流和农业等非道路车等四周。

2012年,BMTS商用车涡轮添压器正式在奥地利圣米歇尔工厂量产,现在已经为德国道依茨(Deutz)、喜欢科(AGCO)、赫驰(Hatz)、意大利VM等大型发动机公司匹配涡轮添压器。

自2008年成立以来,BMTS在研发上的投入占比不息在5%-6%旁边,领先于同类公司。在商用车的涡轮添压器四周,也采用同样尖端的德式暗科技。

暗科技一:商用车VTG(可变截面)

与传统涡轮添压器相比,可变截面涡轮添压器极大地改善了矮转速时的回响反映时间和添速能力。采用可变涡轮截面技术的发动机在一切转速四周内的效果均清晰高于现在采用的标准放气阀式的涡轮添压器。相答地,在各个转速四周内的节油性能也更上一层楼。

BMTS研发的始个商用车可变截面涡轮VTG项现在已经成功通过各项测试,包括耐久试验、炎死板仿真、导流叶片开启扭矩和效果仿真等,并且能够按照客户需要, 时评:70年,就业夯实民生之本选择气动实走器和电动实走器两栽手段。

对于商用车来说,涡轮添压器的操纵寿命是车企最关注的点之一。BMTS商用车VTG涡轮添压器通过450个幼时的高载荷耐久试验后,整个VTG功能完善,可限制性良益,仅仅是VTG片面部件有渺幼的磨损,镀层功能完善,基材无磨损,试验过程中VTG无卡滞。

暗科技二:3D轴承

一个望似幼幼的涡轮添压器,却由三四十个零部件构成,其中一个关键的轴承体系,影响着油耗、矮速扭矩和瞬态回响反映性能。BMTS创新钻研的3D轴承已经获得专利,最先,相对球轴承来说,3D轴承体系的成本是专门矮廉的,使得矮成本的大批量生产可实现,其次,3D轴承还能够降矮机油消耗,减幼摩擦亏损,挑高涡轮炎死板效果,针对长时间耐久进走优化,并减幼同步和次同步噪声。

相比全浮动轴承、球轴承来说,在高速旋转的时候,原由3D效答,3D轴承的转子波动幅度减幼了80%。转子的位移量与球轴承在联相符四周,3D轴承的轴心轨迹与球轴承在联相符程度,可减幼炎力学间隙,噪音程度很矮,3D轴承是现在为止最坦然的轴承,将大大挑高车内的声学安详性。

除了以上两大暗科技表,可调截面压气机(CMX)以及电子辅助涡轮添压器等科技也会逐渐在商用车上量产。

在“科技让世界更洁净”这一理念的引导下,BMTS将倚赖尖端科技和德式匠心,不息添大研发投入力度,力争在下一代涡轮添压技术中不息保持领先地位,为客户创造价值,为社会做出贡献。

 

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